Descripción
OBDII protocolo detector y Break Out Box cuenta con una amplia gama de aplicaciones en el diagnostico, la programación de la llave y adaptación de la viruta. Se utiliza principalmente para el cambio de la automoción puntada OBD de diagnóstico para indiciar la transferencia de nivel de juicio.
• Permite la conexión con cualquier instrumento de diagnóstico y así poder verificar si la comunicación del vehículo es optima
• Puede monitorear el voltaje y la tierra de la interfaz OBD, que muestra bajo voltaje
• Salta para señales de interfaz OBD. Decodificador de 7 a 15 vehículos en línea
• Se puede suministrar energía al vehículo durante la sustitución de la batería, con el fin de evitar que el equipo eléctrico se dañe automáticamente.
ESTE DETECTOR DE PROTOCOLO OBDII TIENE UNA AMPLIA GAMA DE APLICACIONES EN DIAGNÓSTICO, PROGRAMACIÓN DE CLAVES Y AJUSTE DE CHIPS:
– Es una extensión del conector de enlace de diagnóstico OBD (DLC)
– Para el cortocircuito de pines, para detectar problemas de circuitos aislados.
– Para circuitos de prueba con un medidor o alcance
– Para llevar a cabo las funciones y pruebas especiales, la programación de banco.
– Para monitorear el vapor de datos mientras se realiza la prueba en el vehículo mediante una herramienta de escaneo. Esto hace posible que tanto ejecute una prueba como supervise simultáneamente el proceso de prueba.
– Muestra el voltaje de prueba en el vehículo
– Mostrar el número de pin de comunicación
– Es un cable de extensión de alimentación para pequeños probadores de CC que necesitan una fuente de alimentación externa (máximo 1,2 amperios).
– Para comprobar la alimentación (Pin 16), la tierra del chasis (Pin 4) y la tierra de la señal (Pin 5)
– Guardar datos de ECU cuando se sustituya la batería del vehículo.
ESPECIFICACIONES:
Potencia: 1,8 W / 3,6 W
Voltaje de trabajo: 12V / 24V
Actual de trabajo: 0.15A
Temperatura de trabajo: -10 ~ 40 C C
Temperatura ambiente: -20 C ~ 40 C
Humedad relativa: <90%
Material: Plástico
Señal aplicable: señal de coches, LED
FAQ:
Para su uso asegúrese de que el vehículo esté estacionado y tenga suministro de electricidad, el mismo no es resistente al agua.
Actividad de las luces LEDs : le permite vigilar alimentación y masa e identifica el protocolo utilizado en el vehículo.
LEDs ROJOS: (Pin 16) – Se enciende automáticamente tan pronto como se conecta a DLC. Los LED ROJOS se vuelven oscuros cuando: Tensión baja de la batería; El cableado al pin DLC 16 está defectuoso; Terrenos tiene problemas de resistencia.
LEDs VERDES: – 4 – ·(Pin 4 y 5) – Se enciende automáticamente tan pronto como se conecta a DLC. Los LED de tierra (Pin 4 y 5) están conectados a la tensión de la batería a través del pin 16. Por lo tanto, una conexión a tierra en el pin 4 no afectará al LED 5. Un LED verde débil indicará un problema de circuito con el circuito correspondiente.
LEDs AZULES: (Pins 2, 6, 7 and 10) – Los LEDs parpadean cuando hay pulsos de voltaje de datos en serie en la línea de datos. Se asignan LEDs azules en las patillas 2, 6, 7 y 10 para indicar la comunicación con la herramienta o interfaz de exploración y para la identificación del protocolo de comunicación. Se activará dependiendo del modelo de su vehículo. Para algunos modelos de vehículo, ninguno o múltiples LEDs azules se encenderán tan pronto como se conecte la caja de conexión y se inicia el encendido. • El brillo de los LEDs depende de la naturaleza de la señal que persigue. La caja de desglose puede identificar inmediatamente el protocolo utilizado. La mejor manera de identificar el protocolo en uso es configurar la herramienta de exploración o interfaz en LIVE DATA. Esto conducirá en un flujo de datos constante entre la herramienta de exploración y el vehículo y, a continuación, podrá localizar los LED que parpadean. • (Pines 1, 3, 8, 9, 11, 12 y 13) – debe destellar cuando el fabricante de su vehículo utiliza cualquiera de los pines para cualquier función que prefieran.
APLICACIONES COMUNES:
• VW: Radios de VW para proteger la herramienta de análisis como el del mercado de accesorios en VW.
• GM: Programación de transmisor en algunos GM
• Honda: Configurar el ECM en modo SCS con su herramienta de exploración conectada.
• Lexus – Ayudar a sistema electrónico de diagnóstico (Sirus, GPS) en el pin 6 y 14.
• Bosch: Solucionar problemas de controladores de Bosch.
